7月31日晚，一輛在潮南峽山工廠裝貨、運送文具的集裝箱拖車抵達汕頭國際集裝箱碼頭后，收到汕頭海關所屬汕頭港海關放行信息，直接將集裝箱運往碼頭泊位裝船，從工廠運抵碼頭裝船全程不到3小時。這是汕頭海關監(jiān)管出口的第一批 “抵港直裝”貨物。
該批貨物報關公司汕頭市百利達報關報檢有限公司報關員劉堅明說：“受疫情影響，公司出口貨物交貨期較緊，需要最快速度通關，正好海關在推行‘抵港直裝’通關新模式，享受到了新模式帶來的通關便利。”
據(jù)了解，在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)出口貨物需要先運抵港口堆場，待船舶靠港后再將集裝箱從堆場吊運裝載上船，需要兩次吊裝運輸，而且還要預留充裕的時間辦理碼頭及船務公司的各項手續(xù)。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”新模式可使企業(yè)提前申報的出口貨物在運抵碼頭后，如無需查驗正常放行，即可由承運車輛直接運至泊位吊運裝載上船，減少集裝箱在碼頭內(nèi)運輸和裝卸次數(shù)，集裝箱無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用。
“‘抵港直裝’模式可以提高船舶的艙位使用率和裝卸效率，具備條件的船公司和港務公司可以嘗試開發(fā)這項服務。”該船舶代理公司經(jīng)理劉茂青說。
“抵港直裝”新模式也讓碼頭運營方感受到便利。“海關推出的‘抵港直裝’模式，使得碼頭公司可直接將貨柜從企業(yè)裝載車輛吊裝上船，減少了貨柜吊裝次數(shù)，實現(xiàn)裝船貨柜不落地，”汕頭國際集裝箱碼頭操作部丁文菁表示，該模式有助于減少貨柜在碼頭堆場積壓，釋放碼頭堆場空間。
“在符合條件的監(jiān)管作業(yè)場所開展進口貨物‘船邊直提’和出口貨物‘抵港直裝’試點是海關落實國務院進一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務市場主體相關要求的一項通關便利化措施。”汕頭港海關有關負責同志表示，作為口岸型海關，該關將聚焦“管得住、放得開、效率高、成本低”，全力支持地方營商環(huán)境建設。
柯家得
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