5月21日清晨2點，隨著火車汽笛的一聲長鳴，一列載有38個集裝箱貨物的列車，緩緩駛出蘇州鐵路西站。這列滿載價值166萬美元的“蘇州造”機電產(chǎn)品的列車將從蘇州出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，跨俄羅斯腹地，12天左右就能夠抵達歐洲。
“傳統(tǒng)海運耗時長，要35天以上，空運時間快但成本高昂，要鐵路運輸?shù)?-4倍左右，所以現(xiàn)在說‘蘇蒙歐’鐵路對于我們來說是最優(yōu)最經(jīng)濟安全的選擇。”蘇州佳世達電通有限公司進出口部經(jīng)理王峰介紹說。
王峰所說的“蘇蒙歐”鐵路國際班列是以江蘇蘇州為起點，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，跨俄羅斯腹地，發(fā)往歐洲的國際貿(mào)易大通道，通道長達11200公里。“蘇蒙歐”鐵路國際班列從去年開始試運行，今年3月正式運營，每月發(fā)3-4個專列，目前運送了284個集裝箱，超3000萬美元貨物，蘇州佳世達電通有限公司出口歐洲的產(chǎn)品現(xiàn)在就選擇了“蘇蒙歐”班列。該通道的開啟，將我國華東地區(qū)與歐洲工業(yè)帶緊密聯(lián)系在一起，實現(xiàn)跨國生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費鏈的直接對接，使蘇州本地以及周邊的高新技術(shù)產(chǎn)品，搭乘鐵路國際“班列”直達中歐、東歐地區(qū)。同時，歐洲國家的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品也可以通過這條大通道在較短時間內(nèi)順利運抵我國。
為推進“蘇蒙歐”鐵路國際班列順利推進，進一步降低貨運通關(guān)成本，蘇州海關(guān)與滿洲里海關(guān)駐車站辦事處加強合作，商定通關(guān)合作模式，出口貨物在蘇州海關(guān)辦理手續(xù)后直接裝車，貨物相關(guān)信息之前早已通過網(wǎng)絡(luò)抵達口岸，滿洲里海關(guān)駐車站辦事處抽驗即可放行，由此大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運周期。
同時蘇州海關(guān)積極探索取簡化通關(guān)手續(xù)，積極探索研究對“蘇蒙歐”運輸貨物開展“屬地報關(guān)、屬地放行”，通過制定協(xié)調(diào)方案和應(yīng)急預(yù)案，開辟專用申報通道，實行24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，全面提高通關(guān)效率。
蘇州海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長康政介紹說“蘇蒙歐專列將對在新時期進一步激發(fā)傳統(tǒng)大陸橋的活力，充分發(fā)揮其經(jīng)濟輻射帶動作用產(chǎn)生重要意義。” 隨著“蘇蒙歐”專列的常態(tài)化運行，源源不斷的貨物從蘇州匯集到滿洲里口岸出境到歐洲。
據(jù)了解，歐洲是蘇州重要的貿(mào)易伙伴。蘇州海關(guān)統(tǒng)計資料顯示，今年1-4月蘇州與歐洲進出口貿(mào)易額達到960億人民幣，占蘇州外貿(mào)總額的16%。（孫興/文）
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