據(jù)《天津日報》報道 天津自古以來就是環(huán)渤海的經(jīng)濟(jì)中心和中國北方最大的國際貿(mào)易口岸。改革開放、特別是濱海新區(qū)開發(fā)開放納入國家發(fā)展戰(zhàn)略以來，天津經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展走上突飛猛進(jìn)的快車道。天津海關(guān)、檢驗檢疫、海事、邊檢作為國家派駐天津口岸的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，著眼天津發(fā)展大局，傾力服務(wù)開放區(qū)域，為推動天津開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
海關(guān)——讓企業(yè)發(fā)展之船揚帆遠(yuǎn)航
在國際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響下，如何調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，是關(guān)乎開放型企業(yè)生存發(fā)展的重大問題。天津海關(guān)緊緊圍繞市委、市政府“解難題、促轉(zhuǎn)變、上水平”的部署要求，積極主動的為企業(yè)送政策、送服務(wù)，支持幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
為了支持幫助企業(yè)渡難關(guān)，他們主動深入一線調(diào)研，支持幫助元一精密儀器（天津）有限公司拓展進(jìn)口汽車零部件檢測業(yè)務(wù)，改進(jìn)貿(mào)易通關(guān)模式。使這個在國際金融危機(jī)影響下風(fēng)雨飄搖、瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)起死回生，實現(xiàn)了扭虧為盈。
在摩托羅拉集團(tuán)拆分成立摩托羅拉移動技術(shù)（中國）有限公司的過程中，天津海關(guān)主動介入，為新公司制定個性化監(jiān)管方案，保證了原廠電子賬冊與新公司電子賬冊及時切換對接，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)了經(jīng)營活力。
針對天保名門貨運代理有限公司進(jìn)口阿迪達(dá)斯商品貨量大、品種雜，對物流時間要求嚴(yán)格的實際，啟動應(yīng)急快速驗放通道，使貨物通關(guān)時間由原來的3天縮短為1天，大大縮減了通關(guān)時間，降低了企業(yè)通關(guān)成本。
2008年底國際金融危機(jī)暴發(fā)以來，天津海關(guān)陸續(xù)推出“分類通關(guān)”、“直提直放”等便利化通關(guān)措施20余項，支持幫扶開放型企業(yè)渡難關(guān)、保增長，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，有力促進(jìn)了天津開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
海事局——推動口岸經(jīng)濟(jì)乘風(fēng)破浪
天津海事局作為維護(hù)海上安全和諧的使者，積極主動融入濱海新區(qū)開發(fā)開放，融入天津經(jīng)濟(jì)建設(shè)，充分發(fā)揮海事業(yè)務(wù)特色，在港口建設(shè)、通航效能、通關(guān)效率等方面不斷開拓創(chuàng)新，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
他們針對濱海新區(qū)開發(fā)開放快速發(fā)展的新形勢，組織力量定期赴東疆保稅港區(qū)、天津港南港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、中心漁港以及北塘旅游區(qū)等新建港區(qū)，大力宣傳海事監(jiān)管的政策法規(guī)，有效提升了轄區(qū)監(jiān)管水平。
建立天津海事局支持天津游艇項目和支持游艇俱樂部落戶天津工作機(jī)制，積極爭取國家上級機(jī)關(guān)政策支持，有力促進(jìn)了天津游艇項目的發(fā)展。
針對集裝箱班輪特點，積極構(gòu)建臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)船舶綠色通道，采取各種措施保證船期，在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)港區(qū)實現(xiàn)了船舶進(jìn)出港口零待時。
積極應(yīng)對國際金融危機(jī)的影響，結(jié)合職能任務(wù)，研究出臺“提高港口船舶通航效率、放寬天津主航道的通航標(biāo)準(zhǔn)”、“推薦天津港砂石運輸船舶專用航路”等13項措施，進(jìn)一步提高了港口通航效能，提升了港口競爭力。
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